terça-feira, 14 de junho de 2011

Começou a guerra das 250cc no mercado Brasileiro

 Kavasaki Ninja 250r


Após longa expectativa, a Kawasaki traz para o Brasil a Ninja 250R especialmente desenvolvida para atender às exigências do motociclista brasileiro.
Agora você pode subir um degrau para o mundo da Kawasaki com a Ninja 250R, uma bicilíndrica paralela com 250 cc, potência de 33 cv e injeção eletrônica, em um chassi esportivo porém confortável e fácil de pilotar o modelo perfeito para ser a sua primeira Kawasaki.

Motor
No coração da Ninja 250R encontra-se o motor de dois cilindros paralelos de 249 cm³ com duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC), oito válvulas e câmbio de seis marchas, desenvolvendo potência de 33 cv a 11.000 rpm. A potência sem compromissos traz de volta o prazer de dirigir no dia-a-dia da cidade e ainda aproveitar longos passeios no final da semana.

Estilo superesportivo
Já na primeira vista a Ninja 250R revela o estilo e a qualidade que a elevam para o topo de sua classe. A Ninja 250R não é apenas aparência, é real. A carenagem integral proporciona excelente aerodinâmica e proteção contra o vento e intempéries.

Aspecto robusto
As rodas moldadas com seis raios e os garfos espessos dão à Ninja 250R o aspecto de uma moto grande. O garfo frontal telescópico de 37 mm contribui para uma pilotagem suave na Ninja 250R. Ajustes finos mantêm sua alta estabilidade em movimento.

Freios a disco
Perfeito para o trânsito urbano, os discos em formato de pétala de inspiração competitiva proporcionam a frenagem com alta segurança e conforto.

Ergonomia
O assento levemente inclinado e o guidom largo e elevado da Ninja 250R oferecem uma postura natural de pilotagem. A atenção aos detalhes fica evidente na interface com o piloto, onde até mesmo a sensibilidade dos botões foi cuidadosamente projetada para ser agradável ao toque. O tanque de combustível foi desenhado para que os seus joelhos se adaptem confortavelmente.

Traseira estreita
A moldagem traseira com design estreito é pura tradição Kawasaki Ninja. Com uma cobertura opcional para o assento traseiro, tranforma-se em um modelo monoposto ainda mais esportivo.

Sistema de escape
A saída cromada e esportiva do escapamento são mais uma das características marcantes da Ninja 250R. O escape 2 em 1 contribui para o torque em baixas e médias rotações e ainda proporciona uma curva de potência suave e progressiva.

Chassis harmonioso
O quadro robusto e a balança traseira propiciam uma base rígida e forte para a Ninja 250R. Suspensões dianteira e traseira com ajustes firmes e rodas de 17 polegadas completam um conjunto harmonioso e amigável ao piloto, oferecendo confiabilidade e estabilidade seja em baixas ou altas velocidades.

Rodas e pneus de 17”
A Ninja 250R utiliza rodas de 17” como suas irmãs superesportivas maiores. Os aros largos aceitam pneus esportivos de baixo perfil, que contribuem para a fácil e estável dirigibilidade em baixas velocidades.

Visual agressivo
O farol duplo montado na carenagem permite que você veja e seja visto. As lentes transparentes dos piscas laterais, assim como outros detalhes estéticos, conferem um visual de alta qualidade à Ninja 250R.

Abaixo segue o vídeo do modelo.

Comet GTR 250 EFI


A nova Kasinski Comet GTR EFI já está nas concessionarias da marca. Além da introdução da injeção eletrônica, para atender à 3ª fase do PROMOT, a pequena esportiva recebeu diversos itens estéticos e mecânicos para enfrentar a chegada da Kawasaki Ninja 250R.
Por fora, recebeu uma traseira e carenagens laterais renovadas. A lanterna de led e uma nova alça deixaram a traseira muito mais parecida com as atuais esporivas. A GTR também ganhou um novo porta-objetos sob o banco com chave. O assento do piloto também foi redesenhado, assim como os grafismos com dois tons.
Na parte mecânica, ganhou um escape 2×1 em aço inox, nova bateria de 12A e um câmbio com engates mais precisos. Chegando como linha 2010, ela mantém a suspensão traseira monoshock, a suspensão invertida na dianteira e os dois discos de 300 mm na dianteira, além do disco traseiro. O painel digital vem com conta-giros analógico.
Abaixo segue o vídeo do modelo.

YZF-R250 - A 250cc esportiva da Yamaha



Após o sucesso e liderança da Kawasaki no segmento com a "Ninjinha" e a Honda européia ter iniciado as vendas da CBR 250. Chegou a vez de a Yamaha mostrar a sua pequena esportiva, a YZF-R250.

Esta pequena esportiva deverá partir da boa base da YZF-R125, já conhecida na Europa, porém, o motor será um monocilíndrico de maior cilindrada e potência, ela contará também com refrigeração líquida.

Tudo indica que a moto será apresentada no salão de Milão - EICMA - esse ano. Se o mercado das 250cc esportivas continuar crescendo no Brasil, talvez ela seja vendida por aqui, já que a Yamaha quer ter uma maior participação nos lucros aqui no Brasil.

Honda CBR 250R




Especificações Técnicas:
Como citei YZF R250 A espotiva da Yamaha, a CBR 250r já está sendo vendida na Europa.

Ela tem linhas que lembram a VFR e a Fireblade.
O motor é um monocilíndrico de 249,4cc, 4 válvulas (DOHC), refrigeração líquida e injeção eletrônica (PGM-Fi) que rende uma potência máxima de 26,4CV a 8.500 RPM e torque de 2,33kgf.m.

A moto pesa 162 kg e conta com suspensão dianteira com garfo telescópico de 37 mm e a traseira é do tipo Pro - Link monoamortecida. Seus freios são a disco e tem a opção de freio ABS com sistema de acionamento combinado (C-ABS).

Não existe previsão e nem confirmação de que a moto será comercializada por aqui. Quem sabe ano que vem (2012) a Honda apresente a moto aqui, só nos resta esperar.

Especificações Técnicas:
Motor: 249,6cc, monocilíndrico, 4 válvulas (DOHC), refrigeração líquida
Potência: 26,4cv a 8.500 RPM
Torque: 2,33 kgf.m
Tanque de Combustível: 13 litros
Câmbio: 6 marchas
Peso: 161 kg Standard e 165 kg com ABS

Abaixo segue o vídeo do modelo.

Começou a guerra das esportivas de 250cc no mercado Brasileiro

Quem vai vencer?

Kawasaki
Kasisnki
Yamaha
Honda

Siga o post e descubra....

segunda-feira, 13 de junho de 2011

Honda lança seu mais novo modelo mult-estrada. A XLV 700 Transalp

No dia 13-04-2011, foi lançada definitivamente no mercado Brasileiro, a nova on-off-road da Honda.
A "Transalp" Já não é uma novidade no mercado, pois já temos no mercado alguns exemplares (Yamaha Super Tenere 750, Suzuki Vstron 1200, BMW GS1200, Honda Varadero 1000).
Abaixo segue o video do modelo internacional.
  
 O mercado vem ficando a cada dia mais exigente com o luxo e a tecnologia das motocicletas, de baixa, media, alta potencia. 
"Estou novamente postando novidades e curiosidades sobre motos.
"Aguardem logo estaremos entrevistando  novos proprietarios do modelo Honda XLV 700 Transalp"